|
Écrit par Josée Lyse Poisson
|
|
Jeudi, 29 Juillet 2010 00:00 |
|
DÉCISION FINALE POUR LA PROGRAMMATION 2010
En date du 29 juillet 2010, suite au programme du 23 juillet qui a été écourté suite à une averse. Voici ce que les dirigeants de l’Autodrome Granby ont pris comme décision pour la cédule 2010. Ces décisions ont été prises dans le but de ne pas pénaliser les pilotes, équipes et spectateurs de l’Autodrome Granby.
Les MODIFIÉ:
- La course du Super Challenge est cancellée et il n’y a pas de date de pluie selon les règlements de la série.
- Les points attribués pour le Super Challenge sont les points de qualification selon le système de pointage de la série i.e. 20 points pour les pilotes non qualifiés et 50 points les qualifiés.
- Les points pour le championnat local de Granby seront 50 points pour tous ceux qui se sont présentés.
- Le 30 juillet aura lieu un 100 tours avec points de championnat qui ne remplace en rien le 100 tours du Super Challenge.
- Le départ pour les qualifications sera fait comme chaque course de championnat selon l’ordre au fond de points.
- La course de 2x30 tours du 30 juillet sera remise le 11 août le soir des Late Models.
- Les points de la course du 11 août restent à discuter selon certains facteurs.
- Les prix d’entrée ne changeront pas pour les soirs du 30 juillet, 6 août et 11 août malgré l’addition de catégories ou de tours en finale.
SPORTSMAN :
- La course du 23 juillet est reportée au 6 août, donc 2 finales de 25 tours.
- Les 12 premiers de la première finale seront éligibles à la pige, pour eviter les qualifications.
- Les points de la course du 6 août restent à discuter selon certains facteurs. .
PROSTOCK:
- La course du 23 juillet est non complètée.
- Les points pour le championnat local de Granby seront 50 points pour tout ceux qui se sont présentés
- Le 30 juillet pas de course dû au nombre limité de voiture afin de présenter un bon spectacle et aussi un programme très chargé.
- La soirée championnat du 30 juillet sera remise au 27 août.
Merci de votre compréhension,
LA DIRECTION DE L’AUTODROME GRANBY |
|
Mise à jour le Vendredi, 30 Juillet 2010 03:15 |
|
Écrit par Josée Lyse Poisson
|
|
Mardi, 27 Juillet 2010 00:00 |
Un programme chargé ce vendredi le 30 juillet . Un 100 tours Modifié est prévu plutôt que 2 fois 30 tours comme planifié à l’Agenda 2010. Vous pourrez aussi vous rapellez de beaux souvenirs avec la catégorie Vintage Québec. |
LES MODIFIÉ; 100 tours plutôt que 2 x 30 tours.
 Vu que les nombreux pilotes présents lors du Challenge Modifié n’ont pas pu participer à leur finale en raison de la mauvaise température vendredi dernier. La direction de l’Autodrome Granby a décidé de présenter une finale de 100 tours Modifié ce vendredi. Ce n’est pas la reprise du Challenge Modifié puisque les pilotes de l’Ontario sont déjà cédulés sur leur piste locale. Par contre Pierre Dagenais et Brett Hearn pourraient être parmi nous. Patrick Laperle qui a mérité plusieurs championnats sur l’asphalte fera ses débuts sur la terre battue à bord du bolide # 397. Il n’y a pas beaucoup de changements de positions dans le classement puisque lors des deux derniers programmes 50 points ont été accordés à presque tous les pilotes. |
LES SPORTSMAN : Une belle avance pour Guy Ouellette
 Des points en qualification seulement ont été ajoutés pour le programme de vendredi le 23 juillet. Cette semaine, une finale de 30 tours sera présentée pour les pilotes de la catégorie Sportsman. Guy Ouellette mène le bal avec 626 points, Steve Nadeau ( 581 points) et Martin Hébert ( 578 points) se font une belle lutte pour la 2e position au championnat 2010. |
LES 4 ET 6 CYLINDRES : Un nouveau record pourrait être battu.
Est-ce que Dany Gagné (# 90) remportera sa 13e victoire de la saison ? Si c’est le cas, on pourra ajouter sa performance au livre des records de piste à l’Autodrome Granby. Dany a pris la première position au classement suite à ses 2 victoires de vendredi dernier. La lutte est serré pour la première position dans la catégorie 6 Cylindres, Yannick Bouchard (# 187) et Steve Messier (# 171) ont chacun 488 points. 2 finales de 12 tours seront présentées.
  |
LES VINTAGES QUÉBEC : Des anciens bolides seront en piste
 Pour les nostalgiques, une vingtaine de pilotes sont attendus pour cette finale de 20 tours dans la catégorie Vintage. Cette nouvelle association a vu le jour en 2007, ils visitent plusieurs circuits , surtout sur l’asphalte pendant la saison. Pour pouvoir participer aux épreuves Vintage, les bolides doivent dater de 1972 ou avant.  La famille Lacroix qui travaille à l’Autodrome Granby, est très impliquée dans cette association. Yvan (inspecteur) et Sylvain Lacroix (signaleur) sont propriétaires du bolide #123, Réal Ledoux sera le pilote du bolide. Bruno Lacroix (signaleur) est le pilote et le propriétaire du D-1. André Boissonneault (propriétaire de Remorquage Shefford ) est propriétaire de 2 deux magnifiques bolides. Le # 397 ( en hommage à Bob Gatien) sera piloté par Yvan Bélanger tandis que le bolide 5A sera piloté par notre annonceur Jean-Paul Cabana. Pour plus d’infos sur cette série consultez www.journalsport.ca/vintage |
Le prix d’admission sera de $ 20.00 |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
|
|
Mise à jour le Mercredi, 28 Juillet 2010 01:27 |
|
Écrit par Josée Lyse Poisson
|
|
Dimanche, 25 Juillet 2010 00:00 |
Les 4 et 6 Cylindres : Dany Gagné égalise le record du plus grand nombre de victoires.
 16 voitures ont pris le départ de la première finale de 12 tours. Dany Gagné (# 90) prend la pôle position sur Alain Poirier (# 3X) au 3e passage. Il avait pris le départ en 4e position. Au 7e tour, la voiture (# 111) cause le premier jaune de la soirée. Dany Gagné l’emporte en catégorie 4 Cylindres devant Alain Poirier et Sébastien Bouvier (# 33) . Dans la catégorie 6 Cylindres, Steve Messier (# 171) termine premier, il était suivi par Yannick Bouchard (# 187) et Caroline Lupien (# 122). |
 Lors de la 2e finale de 12 tours, Sébastien Poirier prend les commandes au 2e passage, à la mi-course, Dany Gagné (#90) prend la pôle position devant Sylvain Bouthillier (#31) et Sébastien Poirier ( 3X). Dany Gagné a terminé avec une avance de ½ tour sur Sylvain Bouthiller et Joseph Zengerly (# 48) . Steve Messier a remporté la 2e finale devant Yannick Bouchard et Francis Ménard (# 114) . Dany Gagné égalise le plus grand nombre de victoire accumulées dans une même saison. Andy Brulotte ( 3 X) avait remporté 12 victoires en 2009 dans la catégorie 6 Cylindres. |
Les Pro Stock : Un carambolage monstre en finale.
Lors de la qualification, Alain Brochu (#12) a mérité le meilleur temps de la saison 2010, il réussit à faire le tracé de ½ mille en 22, 139 secondes. Il a remporté la première qualification de la soirée. La 2e qualification a été gagnée par Guy Viens (# 15).
Une légère pluie tombe lorsqu’on donne le départ de la finale de 25 tours. Dès le départ Richard Bertrand prend la pôle position. Au 6e passage, Bruno Cyr (# 33) prend la position de commande sur Richard Bertrand (# 08) et Rolland Hébert (# 97). Au 11e passage, la pluie s’intensifie, 8 voitures se sont empilées dans la courbe # 1. Les meneurs sont impliqués, Bruno Cyr, Richard Bertrand, Stéphane Lemire ( 115), Alain Brochu , Guy Viens, Normand Voghell ( 3) et François Adam. On considère la course terminée. Lors du dernier passage, Bruno Cyr (# 33) menait le bal devant Richard Bertrand (# 08) et Guy Viens (# 15). |
Les Sportsman : Pas de finale
La première qualification : Kevin Hamel (#13), Steve Nadeau (#94), Philippe Desgranges (#18)
La deuxième qualification : Steve Bernier (#25), René Duquet (#66) et Martin Hébert (#43). |
Les Modifié : Dame nature nous oblige à canceller la course.
Martin Roy a mérité le meilleur temps lors des temps chronométrés ( 18,722) secondes devant Mario Clair et Kayle Robidoux qui ont tout les deux mérité un temps de 18,813 secondes.
La première qualification : Kayle Robidoux (#46), Martin Roy (#90) et Steve Bernard (# 54)
La deuxième qualification : Eric Gauvreau (#22G),Yan Bussière (# 21) , Brett Hearn (# 20)
La troisième qualification : Mario clair (#22) ,Laurent Ladouceur (#23), Michel Dussault (# 27)
La quatrième qualification :Frédéric Gamache(#74), Claude Brouillard (# 3), Simon Perreault (# 47).
La première consolation : Pierre Dagenais (#124), Paul St-Sauveur (#37), Gino Clair (#22J)
La deuxième consolation : Michel Fagnan (#51), Alan Therrien (#39A), Guy Parenteau (#42)
Malheureusement, on a été dans l’obligation de mettre un terme au programme, après que le déluge soit tombé sur la piste. On ne peut reprendre le Challenge Modifié car les pilotes de l’Ontario ne peuvent se libérer. Visitez notre site internet pour plus de détails , un communiqué sera préparé pour les changements au calendrier 2010. |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
|
|
Mise à jour le Mardi, 27 Juillet 2010 04:13 |
|
Écrit par Josée Lyse Poisson
|
|
Mercredi, 21 Juillet 2010 05:44 |
Malgré la température incertaine, une foule nombreuse s’était donnée rendez-vous pour assister à la visite annuelle des Modifié Gros Bloc sur le circuit de la rue Cowie. La direction de l’Autodrome a fait un travail remarquable afin de pouvoir offrir un spectacle haut en couleur aux nombreux amateurs présents.
|
Les Rev Star : Didier Schraenen fait plusieurs tonneaux.
 Martin Roy Jr a remporté la qualification. Seulement 10 voitures ont pris le départ de la finale de 15 tours. Le drapeau rouge a été déployé au 12e passage quand Didier Schraenen a fait plusieurs tonneaux à l’entrée de la courbe # 1, il pilotait la voiture # 4 de Dominic Lussier. Yannick Poirier (# 28) a été le premier a franchir la ligne d’arrivée devant Sébastien Gougeon (# 44) et Daniel Nadeau (# 54) |
Les Modifié : 782e victoire de Brett Hearn
Qualification 1 :Yan Bussière ( # 21), Dale Planck (# 77), Stewart Friesen (# 1F)
Qualification 2 : Matt Sheppard (# 9S), Jimmy Phelps (# 98 H),Brett Hearn (# 20)
Qualification 3 :Rich Scagliotta (# 8) ,TomSears Jr ( 62 S), Lance Willix ( # 16 W)
Qualification 4 : Steve Paine ( 7X),Kyle Robidoux (# 46) ,Billy Decker (# 91)
Un record de piste a été inscrit au grand livre des records par Dale Planck avec un temps de 18,132 secondes lors des temps chronométrés. L’ancien record appartenait à Steve Paine, le 11 juillet 2008 (18, 410) secondes.
36 voitures ont pris le départ de la finale de 100 tours, les drapeaux jaunes étaient comptés pour les 75 premiers tours. Une pige des 12 premiers a favorisé Tom Sears Jr (# 62 S), Brett Hearn partait 2e tandis que Rich Sangliotta (# 8). Au 6e passage on déploie le premier drapeau jaune, Brett Hearn mène le bal devant Dale Planck et Kayle Roidoux. Au 12e passage , un 2e ralentissement, Jean Boissonneault visite les puits et revient en piste. Lors du 17e tour Dale Planck prend la pôle position sur Brett Hearn. Au 20e passage, Simon Perreault cause un 3e ralentissement, il change son pneu arrière gauche et repart. Une 4e neutralisation au 27e tour alors que Ryan Phelps s’immobilise sous la tour du signaleur. A la relance Planck est suivi par Brett Hearn, Kayle Robidoux, Tom Sears et Yan Bussière. Au 35e tour Claude Brouillard (# 3), Dany Bilodeau ( #23) et Jasmin Léveillé ( 4K)sont impliqués dans un carambolage à l’entrée de la courbe # 1 , ils causent un 5e drapeau jaune. Yan Bussière qui avait pris le départ en 9e position roule maintenant en 4e position, Au 44e tour, Billy Decker dégage beaucoup de fumée, c’est soirée terminée. C’est dommage puisque le pire résultat de Decker a été une 9e position dans les 14 dernières courses. Un 7e ralentissement est causé par Matt Sheppard qui a des ennuis de suspension arrière. A la mi-course Planck devance Hearn, Robidoux, Bussière et Sears. Au 53e passage Brett reprend la position de commande sur Dale Planck. Lors du 56e passage, une belle lutte pour la 4e position c’est David Hébert qui a le dessus sur Yan bussière. Au 57e tour , on lance un 8e drapeau jaune, Mario Clair revient dans les puits. Au 61e passage David Hébert prend la 2e position. Au 71e passage, David Hébert, Dale Planck et André Gauthier s’accroche devant la grande estrade, on doit déployer un 9e ralentissement, on lance le drapeau rouge. Kayle Robidoux et Mario Clair visite les puits, ils doivent repartir de l’arrière du peloton. A la relance, Brett Hearn est suivi par Yan Bussière, Tom Sears , Steve Paine (# 7X) et Danny Johnson (# 27) au 74e passage Steve Paine et Danny Johnson et Mario Moreau (# 5) s’accrochent à l’entrée de la courbe # 4, on assiste au 10e ralentissement. Il reste 20 voitures en piste. Un 11e jaune est donné pour Mario Clair qui roule au ralenti au 83e passage. Une belle lutte pour la 2e position, Bussière perd quelques positions, il semble avoir des problèmes de suspension, Hearn devance Sears, Sheppard, Phelps et Scagliotta. Au 92e tour, Sheppard prend la 2e position. Brett ‘ The jet’ et Matt Sheppard doivent travailler fort pour passer des retardataires, Brett Hearn remporte sa 782e victoire devant Matt Sheppard,c’était sa 2e victoire de l’année en Gros Bloc, il a mérité sa première a Cornwall ( Ont.) la semaine dernière. |
Les Sportsman : Retour difficile pour Steve Bernier.
1er qualification : 44-25-77
2e qualification : 45-94-92
 23 voitures ont pris le départ de la finale. Dès le départ de la finale de 25 tours, Kevin Hamel (#13) est dans l’obligation de regagner les puits suite à une bousculade. Au 2e tour Bernier frappe le mur devant l’estrade, il doit regagner les puits de ravitaillement. Au 7e passage, Alain Mathieu (# 77) perd une roue à l’entrée de la courbe # 3. On doit retourner sur le drapeau jaune ( 4e) après que Daniel Rivard s’immobilise à l’entrée de la courbe # 1 .Au 20e passage, Keven Beaucage (# 45) prend la pôle position après que Martin Pelletier (# 92) est dérogé de sa ligne de course dans la courbe # 2. Keven ‘Baby Face’ Beaucage l’emporte devant Martin Pelletier et Guy Ouellette (# 07). Keven Beaucage avait pris le départ en 3e position. |
Les ProStock : Belle victoire de Bruno Cyr.
Première qualification : 15-48-115
Deuxième qualification : 16-97-47
 15 voitures ont pris le départ de la finale de 25 tours, au 2e passage, Stéphane Lemire (# 115) et Alain Brochu (#12), force un premier drapeau jaune. Au 5e passage Steve Daigneault (# 77) roule en 5e position , il avait pris le départ en 13e. A la relance c’est Bertrand, Cyr, Landreville, Normand Voghell et Steve Daigneault. Au 8e passage, Cyr met de la pression sur le meneur Richard Bertrand (# O8) devant Francis Landreville (# 20) , Steve Daigneault et Guy Viens (# 15). Au 14e passage Bruno Cyr prend les commandes, il avait pris le départ en 3e position. Au 16e passage, Mario Gagnon (# 57) perd le contrôle de son bolide à l’entrée de la courbe # 4, il repart de l’arrière du peloton. A la relance, Richard Bertrand reprend la position de commande devant Bruno Cyr et Stéphane Lemire. Jocelyn Chicoine et Mathieu Voghell causent un 3e drapeau jaune. Au 17e passage Bruno Cyr prend les commandes devant Richard Bertrand et Stéphane Lemire. Lors du 21e passage Lemire prend la 2e position. Bruno Cyr monte sur la première marche du podium, Stéphane Lemire occupe la deuxième et Richard Bertrand la troisième. |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
|
|
|
