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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Samedi, 14 Août 2010 00:00 |
4 ET 6 CYLINDRES : Les voitures 75 et 3 retournent au puit pour conduite anti-sportive.
Première finale :
4 Cylindres : Sébastien Poirier(# 3X), Martin Beaudin (# 61), Joseph Zengerly (# 48)
6 Cylindres : Yannick Bouchard (# 187), Steve Messier (# 171), Alain Tardif (# 111)
Deuxième finale :
une querelle entre #75 et #3, les deux voitures sont disqualifiées.
4 Cylindres : Sébastien Poirier (# 3X), Joseph Zengerly (# 48), Stéphane Gauvreau (# 31X)
6 Cylindres : Alain Tardif (# 111), Yannick Bouchard (# 187), Steve Messier (# 171)
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SPORTSMAN : Une 7e victoire pour Guy Ouellette
Première qualification : Guy Ouellette (# 07), Keven Beaucage (# 45), Kevin Hamel (# 13)
Deuxième qualification : Steve Nadeau (# 94), Steve Bernier (# 25), Philippe Desgranges (# 18)
Troisième qualification : Martin Hébert (# 43), Maxime Michon (# 75), Kevin Lajoie (# 13).
 25 voitures ont pris le départ de la finale de 50 tours. Guy Ouellette garde la position de commande et prend une belle longueur d’avance sur Yvan Rivard (# 44) et Kevin Lajoie (# 27). Au 18e passage Guy Ouellette tricote parmi les retardataires. Au 22e tour, le bolide # 46 de Daniel Rivard cause le premier drapeau jaune de l’épreuve, les voitures de Mathieu Boisvert (# 73), Dominic Doyon (# 88) et le meneur s’accrochent dans la courbe # 3. Étant donné que le drapeau jaune avait été déployé avant la collision dans la courbe # 3, Guy Ouellette pourra reprendre sa position de tête. A la mi-course, Ouellette est suivi par Steve Nadeau et Yvan Rivard (# 44). Au 26e passage, Kevin Lajoie qui roulait parmi les meneurs a perdu le contrôle de son bolide dans la courbe # 2, il repart de l’arrière. Au 27e tour, Bernier roule en 4e position, il avait pris le départ en 12e. Au 28e passage, Daniel Rivard cause son 2e ralentissement de la soirée.Une belle lutte entre Steve Nadeau et Guy Ouellette qui conserve sa position de commande. Au 30e passage, Jonathan Archambault cause un 3e ralentissement. Au 40e tour, un 4e drapeau jaune causé par Martin Pelletier (# 92) qui s’immobilise sur le droit arrière, Patrick Picotin (# 48) en profite pour faire un arrêt au puit et changer un pneu avant droit. Au 46e passage, Phillippe Desgranges cause un 5e ralentissement et retourne à sa remorque. Dès la relance, Daniel Rivard, cause son 3e drapeau jaune de la soirée, il est remorqué dans les puits. En fin de course Martin Hébert perd plusieurs positions. Guy Ouellette remporte sa 7e victoire de la saison, devant Steve Bernier et Steve Nadeau. Une soirée parfaite pour l’équipe 07 puisque M. Ouellette avait aussi remporté sa qualification. |
LES MODIFIÉ; Une troisième victoire pour Kayle Robidoux.
Première qualification : Kayle Robidoux (# 46), Yan Bussière (# 21) Paul St-Sauveur (# 37)
Deuxième qualification: Denis Labonté (# 7), Gino Clair (# 22J), Martin Gagné (# 61 G)
Trosième qualification : Jasmin Léveillée(# 4) loin devant Simon Perreault (# 47) et Mario Clair (# 22).
Après sa qualification Denis ‘ La peste’ Labonté ne fesait pas le poids, il devra donc partir de l’arrière du peloton lors de la finale.
 25 voitures ont pris le départ de la finale de 35 tours, dès le départ, plusieurs voitures s’accrochent devant la grande estrade, Alex Boisvert (# 95) fait plusieurs tonneaux devant la tour du signaleur, on sort le drapeau rouge. Steve Bernard (# 54), Frédéric Gamache (# 74) et Eric Lefebvre (# 88) ont aussi été impliqués dans cet accident. Au 4e tour, Alan Therrien cause un 2e ralentissment , il regagne les puits. La relance a été refusé par le signaleur on doit reprendre le départ. Gino Clair mène le bal devant Simon Perreault et Jasmin Léveillée. Au 9e passage Martin Roy cause un 3e ralentissement, il repart de l’arrière. Le meneur, Gino Clair est suivi par Simon Perreault, Yannick Ledoux, François Bernier et Mario Clair. Au 10e passage, Jasmin Léveillée cause un 4e ralentissement , il repart de l’arrière du peloton. Dès la relance, François Bernier prend la position de commande devant Gino Clair, Yannick Ledoux, Kayle Robidoux et Mario Clair. A la mi-course, Bernier est suivi par Robidoux et Mario Clair. Au 18e tour, Éric Lefebvre cause un 5e ralentissement . À la relance, Robidoux prend la position de commande, il est suivi par Mario Clair devant François Bernier. Au 19e passage, Michel Fagnan cause une 6e neutralisation, il repart de l’arrière du peloton, Clément Therrien en profite pour faire un arrêt au puit. Kayle Robidoux mène le bal devant François Bernier, Mario Clair, David Hébert et Gino Clair. Au 20e passage, Gino Clair dérape dans la courbe # 1, Jean Boissonneault, Michel Fagnan ont aussi été impliqués dans cette embardée, c’était un 7e ralentissement pour cette épreuve. Sébastien Gougeon fait une très belle remontée, il avait pris le départ en 21e position, il roule présentement en 6e. Au fil d’arrivée, Kayle Robidoux était suivi par Mario Clair et François Bernier. Une très belle victoire pour Robidoux qui avait pris le départ en 12e position . Une soirée parfaite pour Kayle qui avait remporté plus tôt sa qualification. |
PRO-STOCK :Une deuxième victoire pour Alain Brochu
Première qualification ; Bruno Cyr (# 33) Normand Voghell (# 3), Alain Brochu (# 24)
Deuxième qualification : Frédéric Lussier (# 22), Roland Hébert (# 97), François Lareau (# 48)
 Frédéric Lussier a pris le départ en première position de cette finale de 30 tours, il a roulé en tête du peloton pendant plusieurs tours, au 28e passage,il s’est immobilisé devant la grande estrade. Alain Brochu a pris la position de commande devant Guy Viens avant la demi de l’épreuve. A la relance, Bruno Cyr met beaucoup de pression sur Alain Brochu. Au fil d’arrivée on pouvait voir Alain Brochu devancer Bruno Cyr et Guy Viens. Alain Brochu était bien heureux de célébrer sa 2e victoire de la saison avec son nouveau bolide Pro-Stock. |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Dimanche, 15 Août 2010 11:09 |
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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Jeudi, 12 Août 2010 00:00 |
LES LATE MODELS : Tim Fuller remporte les honneurs.
Les séances d’essais chronométrés : 18,524 secondes Dan Stone
Première qualification : Dan Stone (#21 D),Rob Blair (# W11), Gregg Satterlee (# 22S)
Deuxième qualification : Tim Fuller (# 19), Jared Miley (# H1), Greg Oakes (# 22)
 Au 6e passage de la finale de 50 tours, Tim Fuller (#19) prend la position de commande devant Rob Blair (# W 11). Au 7e passage les voitures de têtes se retrouvent déjà parmi les retardataires. Au 12e tour, les bolides # 57 ( Charlie Sandercock), # H1 ( Jared Miley) et # 7 ( Fred Carleton) sont impliqués dans un accrochage entre les courbes # 3 et # 4. Au 17e tour, on déploie le drapeau rouge après que Dan Stone (# 21) est fait plusieurs tonneaux dans la courbe # 2. Au 23e passage le bolide #7 dérape et cause un deuxième ralentissement. Au 31e passage, Rod Blair qui roulait en 2e position frôle le mur intérieur devant la grande estrade et s’immobilise devant la tour du signaleur. Tim Fuller remporte les honneurs et le chèque de $ 5000.00 devant Jared Miley et Max Blair (# W11M).
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PRO-STOCK : Une troisième victoire pour Bruno Cyr.
Première qualification : Bruno Cyr (# 33), Alain Brochu (# 24), Richard Bertrand (# O8)
Deuxième qualification : Stéphane Lemire (# 115), Frédéric Lussier (# 22), François Adam (# 0)
 15 voitures ont pris le départ de la finale de 50 tours.Au 2e passage, Richard Bertrand prend la position de commande. Au 5e tours, Jacques Robert (# 24) a des ennuis mécaniques et s’immobilise devant la grande estrade. Au 3e passage Normand Voghell cause le 2e ralentissement de cette épreuve de 50 tours. Au 13e passage, le bolide #20 de Martin Vachon s’immobilise sous le signaleur. Richard Bertrand est suivi par Stéphane Lemire et Bruno Cyr. Au 18e tour, Jacques Robert occasionne son 2e drapeau jaune de la soirée.À la relance, Richard Bertrand est poursuivi par Bruno Cyr et Stéphane Lemire. Dès que le drapeau vert est lancé Stéphane Lemire réussit a prendre la position de commande. Au 29e passage, Roland Hébert percute le bolide de Guy Viens, le directeur de course l’oblige a repartir de l’arrière du peloton. Au 43e tour Bruno Cyr prend la pôle position devant Richard Bertrand et Stéphane Lemire, il s’empare du drapeau à damier. |
MODIFIÉ : Soirée parfaite pour Frédéric Gamache
Première qualification : Yannick Ledoux (# 12), Kayle Robidoux (# 46), Gino Clair (# 22 J)
Deuxième qualification : Frédéric Gamache (# 74), Mario Clair (# 22), Claude Brouillard (# 3)
 Au premier tour, Frédéric Gamache prend la position de commande sur Yannick Ledoux. A la mi-course Frédéric Gamache a une longueur de piste d’avance sur Yanncik Ledoux et Mario Clair. Aucune neutralisation, après 35 tours, Frédéric Gamache remporte sa première victoire de la saison devant Kayle Robidoux, et Mario Clair. Frédéric avait été le meilleur québécois lors de la visite des Modifié ‘ Gros Bloc’ le 19 juillet dernier. Le pilote du bolide # 74 avait réussi à teminer en 10e position avec sa voiture Modifié ‘ Petit Bloc’ . |
SPORTSMAN : Steve Bernier remporte sa deuxième victoire à Granby.
Première qualification : Keven Beaucage (# 45), Alain Mathieu (# 77), Kevin Hamel (#13)
Deuxième qualification :Yvan Rivard (# 44), Guy Ouellette (# O7) Kevin Lajoie (# 27)
Troisième qualification : Carl Pouin (# 21), Yves Léveillée (#139), Maxime Michon (# 75)
 22 voitures étaient au rendez-vous. Une finale de 25 tours complétait la soirée, Carl Pouin qui débute cette année à Granby était très heureux de remporter la qualification. Il a été moins chanceux en finale, il a été impliqué dans un accrochage qui l’a obligé à retourner dans les puits. Guy Ouellette a joué de malchance lui aussi. Il a pris le départ en 12e position et il a réussi a remonter le peloton jusqu’en 3e position. Il s’est ensuite accroché avec un retardataire il a été obligé de repartir de l’arrière du peloton pour terminé 11e. Au fil d’arrivée, Steve Bernier était suivi par Martin Hébert (# 43) et Yvan Rivard (# 44). Les inspections des bolides n’étaient pas complétées quand j’ai quitté le site. |
Les résultats suite aux inspections Pro-Stock et Sportsman seront divulgués vendredi. |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Jeudi, 12 Août 2010 19:54 |
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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Lundi, 09 Août 2010 00:00 |
Ce mercredi, le 11 août, une première en sol canadien, les bolides All Star O’relly Late Model seront sur le circuit de la rue Cowie. Plus tôt cette saison, on avait eu la visite des Sprint Car 410 de la Série O’Reilly, Tim Fuller a déjà confirmé sa présence et Tim Mc Creadie pourrait être présent même si ce n’est pas leur série régulière. Une chance unique de voir ces voitures rapides et spectaculaires. |
Les All Star Late Model : 24 voitures ont confirmé leur présence.
 Les pilotes de cette série coursent dans plusieurs états américains. Une finale de 50 tours sera présentée. Ces véhicules développent 800hp et peuvent rouler plus de 200 kilomètres heure. On peut s’attendre à un spectacle à couper le souffle sur le tracé de la rue Cowie. |
Les Modifié : Un ajout à la programmation
 La direction de l’Autodrome Granby a pris la décision d’ajouter une finale de 35 tours Modifié afin d’en offrir plus aux spectateurs. Les pilotes Modifié n’accumuleront pas de points lors de cette épreuve étant donné qu’elle n’était pas prévue au calendrier. |
Les Sportsman : Guy Ouellette… l’homme à battre
 Guy Ouellette est en bonne position pour remporter le titre de champion Sportsman 2010, il domine le classement avec plus de 50 points sur Steve Nadeau. Une finale de 25 tours sera présentée avec des points réguliers. |
Les Pro-Stock : Bruno Cyr domine le classement.
 Moins de 25 points séparent le meneur Bruno Cyr de son rival Stéphane Lemire. Une finale de 50 tours avec points de championnat pourrait faire la différence dans le classement pour la lutte au championnat 2010. |
Une date à ne pas manquer, mercredi le 13 aôut 2010, les amateurs de vitesse seront comblés. Le prix d’admission sera de $ 35.00 |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Mardi, 10 Août 2010 05:53 |
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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Dimanche, 08 Août 2010 00:00 |
Les 4-6 Cylindres : 2 voitures disqualifiées
 15 voitures ont pris le départ de la première finale de 12 tours. Dany Gagné (# 90) a pris le départ en 10e position. Au premier passage, il mène le bal. Éric Baker ( directeur de course) nous annonce que Dany Gagné sera pénalisé de 4 positions pour avoir anticipé le départ. Au 8e tour, Sylvain Bouthillier prend la position de commande. A l’arrivée c’est Sylvain Bouthillier (# 31), Steve Messier (# 171) , Gabriel Bienvenue (# 75).
Lors de la 2e finale,Gilles Cusson a sévi envers le bolide de Dominic Blais (#45) pour avoir anticipé le départ. Au 2e passage ont déploie le drapeau jaune. Dès la relance, Marc Dagenais (# 24) prend la tète, il connaît ensuite des ennuis mécanique, Dany Gagné prend la position de commande devant Gabriel Bienvenue (#75) et Sylvain Bouthillier (# 31).
Lors de l’inspection d’après courses, des anomalies ont été trouvées sur l’ordinateur des bolides de Dany Gagné et Sylvain Bouthillier.Les deux pilotes sont disqualifiés.
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 Résultats officiels :
Première finale 4 Cylindres : Gabriel Bienvenue , Sébastien Bouvier (# 33) , Marc Dagenais (#24).
Deuxième finale 4 Cylindres : Gabriel Bienvenue , Joseph Zengerly (# 48), Tommy Blais (# 88).
Première finale 6 Cylindres : Steve Messier (#171), Yannick Bouchard ,( #187), Caroline Lupien.
Deuxième finale 6 Cylindres : Steve Messier, Yannick Bouchard |
Les Pro Stock : Beaucoup d’action en piste.
Rob Yetman a mérité le meilleur temps lors des essaies chronométrés (22,703) secondes. 27 bolides étaient présents dans les puits. M. Yetman avait mérité la victoire lors du passage de la série Dirt à Granby, il avait ensuite été disqualifié suite aux inspections des voitures.
Première qualification : Stéphane Larivière (# 115), Gilles Godard (#27)-Roland Hébert (#97)
Deuxième qualification; Corey Wheeler (# 47S), Rob Yetman (# 7), Rick Thomson (# 1R)
Troisième qualification : Joey Ladouceur (# 92), Ghislain Valade (#99), Bruno Cyr (#33)
 Au 5e passage de la finale de 50 tours, 3 voitures ont frappé le muret intérieur de la courbe # 4, un bolide s’est retrouvé en équilibre sur le mur, il s’agit de Ryan Staebler (# 7 E) . Normand Voghell, a aussi été impliqué dans ce carambolage. Une belle manœuvre de Stéphane Lemire qui s’empare de la 2e position su 10e passage. Au 21e tour, Corey Wheeler qui roulait en 2e position se retrouve sur le muret dans le droit arrière, il repart de l’arrière du peloton, Joey Ladouceur qui roulait en 2e position en profite pour rentrer au puit, il a une crevaison avant gauche. À la relance Rob Yetman est suivi par Gilles Godard et Stéphane Lemire. Avant la relance, le meneur doit sortir rapidement de son bolide suite à un incendie du moteur. Les premiers a s’élancer lors de la relance sont Gilles Godard, Stéphane Lemire et Ghislain Valade (99). Stéphane Lemire prend la pôle position devant Gilles Godard et Bruno Cyr, le bolide #19 de Pascal Dufault cause une neutralisation. Un autre drapeau jaune est lancé quand Guy Viens connaît des ennuis, il doit repartir de l’arrière du peloton. À la relance, Stéphane Lemire décide de prendre la ligne extérieure. Au 32e passage, Bruno Cyr met de la pression sur Gilles Godard. Au 34e passage Bruno Cyr prend les commandes devant Ghylain Valade, Stéphane Lemire, François Adam et Rick Thomson. Joey Ladouceur fait une belle remontée, il roule maintenant en 4e position au 43e passage. Au dernier tour, le bolide # 99 de Ghyslain Valade prend les commandes de l’épreuve devant Bruno Cyr et Joey Ladouceur. |
Les Sportsman : Keven Beaucage et Guy Ouellette sortent vainqueur.
 Lors de la reprise de la finale du 23 juillet, 21 voitures ont pris le départ de cette finale de 25 tours. Au 2e passage, plusieurs voitures ont été impliquées dans un carambolage dans la courbe # 2, Alain Mathieu (# 77) a été le pilote qui a eu le plus de dommage. Dès la relance, les pilotes des bolides #82 ( Denis Forgues) et #44 (Yvan Rivard) s’accrochent dans la courbe # 2. Au 4e tour Keven Beaucage (#45) prend la position de commande. Au 14e passage, les bolides de René Duquet, Carl Pouin et Maxime Michon se sont touchés dans la courbe # 4. En fin de course, Keven ‘Baby Face’ Beaucage est suivi de loin par Guy Ouellette et Martin Hébert (# 43). Une belle lutte pour la 2e position. Au dernier tour, Guy Ouellette glisse et perd une position . Sur la première marche du podium, Keven Beaucage savoure sa deuxième victoire de la saison, la deuxième marche est occupée par Martin Hébert et la 3e par Steve Nadeau (# 94).
 27 voitures ont pris le départ de la 2e finale de 25 tours, au 4e passage plusieurs voitures se sont accrochées à la sortie de la courbe 2. Alain Mathieu et Kevin Hamel (#13) ont été impliqués dans l’embardée. Yvan Rivard s’immobilise dans la courbe 3. À la relance, les bolides de Carl Pouin et Bruno Lepage s’accrochent sous le signaleur. Jacques Villeneuve fait une remontée remarquable, il roule en 15e position, il avait pris le départ en 27e position. Au 10e passage, Keven Beaucage cause un 3e ralentissement, il roulait en début de peloton, il doit regagné les puits de ravitaillement. Au 12e passage, François Lambert qui débute a l’Autodrome Granby a percuter le mur devant l’estrade, c’est un 5e drapeau jaune. Guy Ouellette donne le départ devant Maxime Michon (# 75) et Philippe Desgranges (# 18). Au 17e passage Jacques Villeneuve regagne les puits. Au drapeau à damier, Guy Ouellette était suivi par Steve Nadeau et Philipe Desgranges. |
Les Modifié : Première victoire en carrière pour Alan Therrien
Première qualification :Michel Chicoine ( 97), Clément Therrien ( 39), Steve Bernard ( 54)
Deuxième qualification :Alan Therrien ( 39A), Alex Boisvert ( 95), François Bernier ( 49)
Troisième qualification : Paul St-Sauveur ( 37), Frédérick Gamache ( 74), David Hébert ( 1)
 25 voitures ont pris le départ de la finale de 35 tours. Alan Therrien connaît un départ canon, il prend la première position sur Michel Chicoine. Très peu de voitures réussissent à utiliser l’extérieur de la piste. Mario Clair, Steve Bernard et David Hébert semblent avoir les bons ajustements pour utiliser cette ligne de course. A la mi-course , le jeune Therrien mène la parade devant Alex Boisvert, Michel Chicoine, Clément Therrien ( père) et Claude Brouillard. Au 30e passage, un premier ralentissement est causé par Simon Perreault (# 47) . Cette finale se déroule à un rythme d'enfer, la piste est très glissante, Alan doit être très prudent, car Alex Boisvert met beaucoup de pression sur le meneur. Clément Therrien roule maintenant en 3e position il utilise l’extérieur de la piste pour remonter le peloton. Au 32e passage, Yan Bussière (# 21) cause un 2e ralentissement. Une chaude lutte pour la 3e position entre Martin Roy (# 90) Mario Clair (# 22), Frédéric Gamache et Clément Therrien. Alan Therrien remporte sa première victoire en carrière devant Alex Boisvert et son paternel Clément Therrien. C’est tout un exploit pour se jeune homme de 20 ans qui n’a que quelques années d’expérience à son actif chez les Modifié. Mario Clair a mérité la plus belle remontée, il avait pris le départ de la 13e position pour terminé 5e. |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Mardi, 10 Août 2010 05:55 |
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Écrit par Pascal Martel
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Mercredi, 04 Août 2010 05:25 |
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Le populaire pilote Jacques Villeneuve sera à bord d’un Sportsman, ce vendredi le 6 août 2010.
Jacques est né à St-Jean le 4 novembre 1953. Il est bien connu pour ses prouesses en motoneige, formule Atlantique, CART, Can-Am et Formule 1. Sa première présence en Formule 1 a été en 1981 , il a répété l’expérience en 1983. Il est le seul pilote Canadien à avoir remporté trois Championnats du Monde de Motoneige Derby. Jacques a été intronisé au Temple canadien de la renommée du sport automobile en 2001.
M. Villeneuve est anxieux de relevé ce défi, il a déjà tenté l’expérience sur la terre battue au Cornwall Motor Speedway.
Il tient à remercier son ami Bertrand Godin d’avoir suggérer à Autodrome Granby et Dominic Lussier de l’inviter pour cette compétition.
- Recrue de l'année Volant Québécois Honda Civic – 1976
- Champion Volant Québécois Honda Civic – 1977
- Champion Volant Québécois Honda Civic - 1978
- Champion Ex aequo Série Forrmule Ford 1978
- Recrue de l'année en Formule Atlantic - 1979
- Champion Formule Atlantic - 1980
- Champion du Monde > Ski-Doo 1980
- Champion Formule Atalantic - 1981
- Champion du Monde > Ski-Doo 1982
- Vice-champion CAN-AM- 2 litres - 1982
- Champion CAN-AM - 5 litres - 1983
- Victoire à Road America en IndyCar - 1985
- 8ème au championnat CART en 1985
- Champion du Monde > Ski-Doo 1986
- Champion Grand-Prix Ski-Doo Valcourt 1986
- Champion Série S.C.M Ski-Doo 2001
- Champion Grand-Prix Ski-Doo Valcourt 2005
- Champion Série S.C.M Ski-Doo 2005
- Champion Grand-Prix Ski-Doo Valcourt 2006
- Champion Série S.C.M Ski-Doo 2006
- Champion Série S.C.M Ski-Doo 2009
- Champion Série S.C.M Ski-Doo 2010
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Mercredi, 04 Août 2010 05:32 |
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