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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Dimanche, 01 Août 2010 00:00 |
Les 4-6 cylindres : 13e victoire de la saison pour Dany Gagné.
 15 voitures ont pris le départ de la première finale de 12 tours. Au 3e passage, Yves Tremblay (#87) prend la position de commande. Au damier, il était suivi par Tommy Blais (# 88) et Steve Messier (#171).
 Lors de la 2e finale de 12 tours, Dany Gagné a pris la pôle position. Au damier il était suivi de loin par André Bienvenue (# 75) et Sylvain Bouthillier (# 31). Dany a donc brisé le record du plus grand nombre de victoires dans la même saison à l’Autodrome Granby. En 6 cylindres Steve Messier (#171) a remporté les deux finales de la soirée. |
Les Vintage : Des belles voitures de collection donnent tout un spectacle.
Qualification 1 : Pierre Beaubien (# 55), Jean Sébastien St-Antoine(# 27 ), Steve Gamache(# 80)
Qualification 2; Réal Ledoux(# 123 ), Bruno Lacroix ( D1) et Patrick Verner( B 45)
 Dès le début de la course, le bolide #397 piloté par Yvan Bélanger prend la position de commande, beaucoup de fumée s’échappe du bolide #123 conduit par Réal Ledoux. Lors d’une relance, le bolide #21 de Guy Vallière vole la position de commande. Au 15 tours, Yvan Bélanger tente de reprendre la position de commande. Les 2 bolides s’accrochent et frappent le muret à l’entrée de la courbe # 3. C’est malheureux de voir deux très belles voitures de collection endommagées suite à cette collision. La première marche du podium est occupée par Patrick Verner, suivi de Langis Caron (# 35) et Bruno Lacroix (D1). |
Les Sportsman : Guy Ouelllette creuse l’écart.
 Première qualification : Martin Pelletier (92), Yvan Rivard ( 44), Steve Nadeau ( 94)
Deuxième : Kevin Hamel (# 13) , Maxime Michon (# 75), Keven Beaucage (# 45)
23 voitures ont pris le départ de la finale de 30 tours. Dès le départ Keven Beaucage prend la pôle position sur Benoit Bérubé (# 7) , la voiture #13 de Kevin Hamel dérape dans la courbe #4, il est remorqué dans les puits. Alain Mathieu (# 77) en profite pour visiter les puits. A la mi-course, Keven Beaucage a ¼ de tour devant son ami Philippe Desgranges (#18) qui précède Steve Nadeau (# 94). Guy Ouellette qui avait pris le départ en 16e position roule maintenant en 2e position. Au 25e passage Ouellette prend la position de commande devant Beaucage et Desgranges. Guy Ouellette mérite sa 5e victoire de la saison. |
Les Modifié : Kayle Robidoux donne tout un spectacle.
Première qualification : Kayle Robidoux roulait en première position dégage de la fumée au 4e passage. Claude Brouillard remporte la qualification devant Steve Bernard, François Bernier. Kayle Robidoux a brisé un record de piste avant de connaître son ennui mécanique il a complété le tour en 18, 528 secondes. Il a atteint la vitesse de 97.15 milles à l’heure. Alain Boisvert détenait le record de piste ( 18,528) secondes en date du 18 juin 2010.
Deuxième qualification : Yan Bussière (# 21), David Hébert (# 1), Jasmin Léveillée (# 4K)
Troisième qualification : Mario Clair (# 22) , Gino Clair (# 22J),Martin Roy (# 90)
 28 voitures ont pris le départ de la finale de 100 tours. Steve Bernard (# 54) a pris le départ en première position, il s’échappe rapidement et augmente son avance. Après 15 tours, il précède Mario Clair et David Hébert par ¼ de tour de piste. Lors du 22e tour Gino Clair (# 22J) cause le premier jaune de cette finale Modifié, Frédéric Gamache (#74), Michel Fagnan (# 51) et Michel Chicoine (# 97) en profite pour visiter les puits de ravitaillement. Au 25e passage, Kayle Robidoux (# 46) roule en 7e position lui qui avait été dans l’obligation de partir de l’arrière du peloton parce que sa voiture n’était pas qualifiée. Au 32e tour Jean Boissonneault (# 61) cause le 2e jaune de cette finale, il entre au puit, les membres d’équipe vérifient sa voiture et il repart de l’arrière. Au 34e passage, Alex Boisvert cause un 3e ralentissement. A la mi-course, Steve Bernard est suivi de loin par Mario Clair, Martin Roy (# 90) , Kayle Robidoux et Yan Bussière. Au 59 tour, André Gauthier (# 172) cause un 4e ralentissement, l’équipe soulève le capot pour vérifier le moteur. Éric Lefebvre (# 88) en profite pour changer un pneu avant. Lors de la relance, Robidoux prend la 3e position derrière Mario Clair et Steve Bernard. Au 67e passage, un 5e drapeau jaune est déployé pour Yannick Ledoux (# 12). Dany Bilodeau (pneu arrière) et Éric Lefebvre en profite pour visiter les puits. A la relance, David Hébert prend la 2e position sur Mario Clair. Au 75e tour Steve Bernard est suivi par Kayle Robidoux, David Hébert, Mario Clair et Martin Roy. Au 80e passage, Éric Lefebvre cause un 6e drapeau jaune. A la relance, Kayle Robidoux a été plus rapide il s’empare de la première position, toute une remonté lui qui avait pris le départ en 27e position. Au 88e passage, Frédéric Gamache roule en 6e position, il était reparti de l’arrière du peloton au 22e tour. Au 95e tour, Paul St Sauveur cause un 7e ralentissement .Le trophée de Monsieur Modifié est octroyé à Kayle Robidoux, les autres marches du podium sont occupées par Steve Bernard, David Hébert. Patrick Laperle a terminé 19e, pour une première expérience , il a bien figuré. |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Mercredi, 04 Août 2010 05:21 |
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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Vendredi, 30 Juillet 2010 03:19 |
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Patrick Laperle est né le 24 février 1976 à St-Denis sur le Richelieu. Il a débuté en tant que pilote au volant d’un Late Model Sportsman à Airborne Speedway (Platsburg) en 1998. Ses pistes de course préférées sont New-Smyrna (Floride) et Thunder Road Speedbowl (Barre, Vermont). Il a mérité 34 victoires depuis le début de sa carrière sur différentes pistes du Canada et des Etats-Unis. Patrick est le pilote québécois qui a mérité le meilleur résultat au TD BANKNORTH Oxford 250. Il a remporté le prestigieux Milk Bowl à trois reprises. Patrick a remporté le premier ACT Show Down. Il est le seul pilote de l’histoire à avoir remporté un championnat ACT Tour (Canado-Américain) et un championnat de la série ACT Castrol (Série Québec/Ontario).
2010 - Vice-champion World Series of Asphalt (New Smyrna Speedway, New Smyrna Beach, Floride)
2009 - Vice-champion Série ACT Castrol (Série provinciale au Québec) – Late model
2009 – Terminé 2e au réputé TD Bank North Oxford 250 (Course avec les bourses les plus importantes du nord-est des États-Unis et du Canada)
2009 - Vice-champion World Series of Asphalt (New Smyrna Speedway, New Smyrna Beach, Floride) 2008 - Champion ACT Tour (Série Canado-Américaine) – Late model
2007 - Champion Série ACT Castrol (Série Québec / Ontario) – Late Model
2002 – Vice-champion ACT Tour (Série Canado-Américaine) – Late model
1999 – Première victoire en carrière - classe Late Model à Airborne Speedway (Plattsburgh, NY)
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Lundi, 02 Août 2010 00:57 |
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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Jeudi, 29 Juillet 2010 00:00 |
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DÉCISION FINALE POUR LA PROGRAMMATION 2010
En date du 29 juillet 2010, suite au programme du 23 juillet qui a été écourté suite à une averse. Voici ce que les dirigeants de l’Autodrome Granby ont pris comme décision pour la cédule 2010. Ces décisions ont été prises dans le but de ne pas pénaliser les pilotes, équipes et spectateurs de l’Autodrome Granby.
Les MODIFIÉ:
- La course du Super Challenge est cancellée et il n’y a pas de date de pluie selon les règlements de la série.
- Les points attribués pour le Super Challenge sont les points de qualification selon le système de pointage de la série i.e. 20 points pour les pilotes non qualifiés et 50 points les qualifiés.
- Les points pour le championnat local de Granby seront 50 points pour tous ceux qui se sont présentés.
- Le 30 juillet aura lieu un 100 tours avec points de championnat qui ne remplace en rien le 100 tours du Super Challenge.
- Le départ pour les qualifications sera fait comme chaque course de championnat selon l’ordre au fond de points.
- La course de 2x30 tours du 30 juillet sera remise le 11 août le soir des Late Models.
- Les points de la course du 11 août restent à discuter selon certains facteurs.
- Les prix d’entrée ne changeront pas pour les soirs du 30 juillet, 6 août et 11 août malgré l’addition de catégories ou de tours en finale.
SPORTSMAN :
- La course du 23 juillet est reportée au 6 août, donc 2 finales de 25 tours.
- Les 12 premiers de la première finale seront éligibles à la pige, pour eviter les qualifications.
- Les points de la course du 6 août restent à discuter selon certains facteurs. .
PROSTOCK:
- La course du 23 juillet est non complètée.
- Les points pour le championnat local de Granby seront 50 points pour tout ceux qui se sont présentés
- Le 30 juillet pas de course dû au nombre limité de voiture afin de présenter un bon spectacle et aussi un programme très chargé.
- La soirée championnat du 30 juillet sera remise au 27 août.
Merci de votre compréhension,
LA DIRECTION DE L’AUTODROME GRANBY |
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Mise à jour le Vendredi, 30 Juillet 2010 03:15 |
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Écrit par Josée Lyse Poisson
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Mardi, 27 Juillet 2010 00:00 |
Un programme chargé ce vendredi le 30 juillet . Un 100 tours Modifié est prévu plutôt que 2 fois 30 tours comme planifié à l’Agenda 2010. Vous pourrez aussi vous rapellez de beaux souvenirs avec la catégorie Vintage Québec. |
LES MODIFIÉ; 100 tours plutôt que 2 x 30 tours.
 Vu que les nombreux pilotes présents lors du Challenge Modifié n’ont pas pu participer à leur finale en raison de la mauvaise température vendredi dernier. La direction de l’Autodrome Granby a décidé de présenter une finale de 100 tours Modifié ce vendredi. Ce n’est pas la reprise du Challenge Modifié puisque les pilotes de l’Ontario sont déjà cédulés sur leur piste locale. Par contre Pierre Dagenais et Brett Hearn pourraient être parmi nous. Patrick Laperle qui a mérité plusieurs championnats sur l’asphalte fera ses débuts sur la terre battue à bord du bolide # 397. Il n’y a pas beaucoup de changements de positions dans le classement puisque lors des deux derniers programmes 50 points ont été accordés à presque tous les pilotes. |
LES SPORTSMAN : Une belle avance pour Guy Ouellette
 Des points en qualification seulement ont été ajoutés pour le programme de vendredi le 23 juillet. Cette semaine, une finale de 30 tours sera présentée pour les pilotes de la catégorie Sportsman. Guy Ouellette mène le bal avec 626 points, Steve Nadeau ( 581 points) et Martin Hébert ( 578 points) se font une belle lutte pour la 2e position au championnat 2010. |
LES 4 ET 6 CYLINDRES : Un nouveau record pourrait être battu.
Est-ce que Dany Gagné (# 90) remportera sa 13e victoire de la saison ? Si c’est le cas, on pourra ajouter sa performance au livre des records de piste à l’Autodrome Granby. Dany a pris la première position au classement suite à ses 2 victoires de vendredi dernier. La lutte est serré pour la première position dans la catégorie 6 Cylindres, Yannick Bouchard (# 187) et Steve Messier (# 171) ont chacun 488 points. 2 finales de 12 tours seront présentées.
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LES VINTAGES QUÉBEC : Des anciens bolides seront en piste
 Pour les nostalgiques, une vingtaine de pilotes sont attendus pour cette finale de 20 tours dans la catégorie Vintage. Cette nouvelle association a vu le jour en 2007, ils visitent plusieurs circuits , surtout sur l’asphalte pendant la saison. Pour pouvoir participer aux épreuves Vintage, les bolides doivent dater de 1972 ou avant.  La famille Lacroix qui travaille à l’Autodrome Granby, est très impliquée dans cette association. Yvan (inspecteur) et Sylvain Lacroix (signaleur) sont propriétaires du bolide #123, Réal Ledoux sera le pilote du bolide. Bruno Lacroix (signaleur) est le pilote et le propriétaire du D-1. André Boissonneault (propriétaire de Remorquage Shefford ) est propriétaire de 2 deux magnifiques bolides. Le # 397 ( en hommage à Bob Gatien) sera piloté par Yvan Bélanger tandis que le bolide 5A sera piloté par notre annonceur Jean-Paul Cabana. Pour plus d’infos sur cette série consultez www.journalsport.ca/vintage |
Le prix d’admission sera de $ 20.00 |
Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby |
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Mise à jour le Mercredi, 28 Juillet 2010 01:27 |
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Une finale de 50 tours sera présentée. Jocelyn Roy (# 05) qui est le meneur au championnat à l’Autodrome Drummond sera parmi nous. Ce pilote a réussi tout un exploit il y a quelques semaines, il a remporté une course de la série Dirt Pro- Stock. Il était le premier québécois à remporter une épreuve de la série Dirt. Les points accordés pour cette course spéciale seront de 50 points pour chaque pilotes présents. Les meilleurs pilotes de la série seront parmi nous.
Le sympathique pilote du bolide # O7( Guy Ouellette) mène le classement avec près de 60 points sur Steve Nadeau (# 94). Deux finales de 25 tours avec points réguliers seront à l’horaire, ça pourrait changer les positions au classement pour le championnat 2010. La première finale sera la reprise de la soirée du 23 juillet. Il n’y aura pas de qualification lors de cette soirée. L’ordre de départ a déjà été déterminé suite aux qualifications du 23 juillet. Pour la deuxième finale l’ordre de départ sera donné suite à une pige des 12 premiers lors de la première finale de la soirée. Jacques Villeneuve Sr sera un pilote invité lors d’une des finales du vendredi 6 août.
Kayle Robidoux (# 46) domine le classement avec 43 points de plus que David Hébert, Steve Bernard est troisième au championnat avec seulement 8 points de moins. Steve Bernard a bien failli remporter sa première victoire à Granby vendredi dernier, le pilote du bolide # 54 serait très heureux de se faire photographier avec le célèbre drapeau à damier devant ses partisans de Granby. David Hébert a connu un début de saison difficile, il est toujours à la recherche de sa première victoire cette saison sur le tracé de la rue Cowie . Une finale de 35 tours sera présentée.
